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建立完善渣土运输监控体系,提高渣土车整治效率

发布作者:   2018/11/13

      一个老生长谈的话题——渣土车整治。我们经常能在网上看到“多部门联合、夜查渣土车、凌晨守点、领导带头”这样的字眼,结果是扣车、罚款若干,一次行动,往往也只管住了几个小时,不说治本,连治标都算不上。

鼎洲渣土运输监控体系,降低事故发生率 

整治渣土车的工作中,公安交警部门、城管执法部门、市容等有关部门基本都是“单兵作战”,未形成工作合力,信息未能及时共享;因此,整治声势不够,整治成效不明显,甚至出现推诿扯皮的现象。


根据全国各地多年渣土车整治情况分析,要想治理好渣土运输车辆,就必须加强各部门间的协作和配合城管执法、交警、市容等相关部门要各司其职,加强巡查和执法工作,根据工作需要,积极开展联合执法,通过联合执法,不断总结经验,从日常监督、调查取证、部门联动、执法处罚等方面不断健全完善联合管理的机制体制,使监督和执法力量得到加强,确保渣土运输管理到位。

同时,还须建立完善渣土运输监控体系。建设工地出入口要安装视频监控系统,对渣土车出入情况进行监控。渣土运输车辆要按规定安装卫星定位终端设备,并纳入数字化渣土运输监控系统,实现对运输车辆的实时、动态监控。要逐步将数字化渣土运输监控系统与城市道路交通监控系统联网,搭建联合执法监管平台,实现监管考核信息共享、全程监控。

 

相关部门建立渣土车“黑名单”制度,实行信用评分制度,对屡治屡犯的单位、车主、驾驶员采取吊销、查扣许可证、驾驶证等处罚。“黑名单”信息要实行共享,所有职能部门都可在内网上进行共享查询,对于信用等级很低的渣土车,可以将其清除出渣土清运市场。

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