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渣土车治理需要各职能部门守土有责

发布日期:2018/04/16       发布作者:渣土车管理员

渣土车的问题由来已久,相关部门的渣土车治理也不知道经历多少轮,但这么多年来似乎并未改善。对此,不光有媒体的反复曝光,还有许多生活在这个城市的人的亲身经历。说渣土车是城市的顽疾,丝毫不为过。

算下来,管渣土车的部门有好几个,从住建委、市容委、到城管、交警,对付渣土车的方法也层出不穷。2015年8月,某市用于渣土车治理的建筑垃圾综合管理信息平台投入使用后,曾有人称“该平台上线以后,宣告着建筑垃圾车裸奔的终结。”但事实证明,这样的预言太过乐观,渣土车问题还与往常一样,高压严打之下可能会有所收敛,只要管理稍微一放松,问题立马反弹。

狂奔渣土车为何管不住?相关部门总是强调种种困难,但事实上,一些理由实在站不住脚。

住建委说监管未覆盖不合法工地,但问题是,工地非法开工本身就在住建委监管范畴内,本就不该出现这样的问题。拿这个作为渣土车治理监管不到位的借口站不住脚。

市容委说自己无执法权,市容委给渣土车发放审批,安装卫星定位、安装GPS,难道不该对审批后的渣土车运转情况进行事后追踪?“有些司机装了导航定位系统,还是开得很快”,业内人士分析,不排除人为原因导致监控装置运转障碍,那这个问题到底有无引起重视?市容委每年对违法企业约谈情况如何?哪些违规企业的运输资质被取消了?

城管部门称渣土车问题是个别时期的反弹,既然城管部门知道某一时期的土方施工工期,及工期进展快慢等问题,那理当未雨绸缪,加大执法力度才是。一些渣土车经营者从不办证,隔三岔五去交罚款成常态,这种以罚带管的模式被默许,似有放水养鱼之嫌。

作为交管部门,手中的执法权力超大,资源也超多,可那么多渣土车遮挡号牌上路行驶,屡闯红灯,为何没人去查?一些渣土车司机表示,“司机们闯红灯、涂抹号牌,即使被拍到,也都是车队老板负责解决”,如此严重的交通违法行为是怎么“解决”的?其中有无猫腻?再加上渣土车司机无视交通法规,这样的恶习是如何形成的,更耐人寻味。

渣土车治理理其实没什么复杂的,无非是各个管理部门守土有责,履职到位,无非是部门间加强协同,实现信息的互联互通。管好一辆车,才能管好一条路、一座城。疯狂渣土车屡屡卷土重来,希望职能部门别习惯于找理由、推责任,多在日常监管上下工夫。

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